Photos des RS,BS et rallyes belges (provinciaux et autres)

Le premier principe est le suivant : on part toujours de la boule vers la flèche.

Le fléché orienté tient compte de la configuration de la route et non le fléché droit.
Le fléché droit est signalé par une astérisque. Dans ce cas, tous les carrefours, routes sont perpendiculaires les unes aux autres mais la réalité peut être bien différente.
Analysons maintenant la signification des 8 fléchés !

Fléché orienté 1 : vous devez prendre "Y" droite. Le carrefour sera en forme de "Y".
Correspondance en notes littéraires : NG,QD.

Fléché orienté 2 : Vous allez devoir prendre un "T" arrière droite.
Correspondance en notes littéraires : QD.

Fléché orienté 3 : tourner à droite. Configuration de la route : virage à droite long.
Correspondance en notes littéraires : QD.

Fléché orienté 4 : tourner à gauche. Il n'y aura aucune route en face (sauf peut-être un sens unique, un cul-de-sac,une entrée d'autoroute,une E.C.L,chemin de terre...). A votre droite, se trouve la courbe du virage.
Correspondance en notes littéraires : TG,ND.

Fléché droit 5 : il faut délaisser une route à droite. Celle-ci n'est pas obligée de se positionner en angle droit par rapport à votre route.
Correspondance en notes littéraires : ND.

Fléché droit 6 : est la représentation "droite" du fléché orienté n°4.

Fléché droit 7 : Quitter la route à gauche.
Correspondance en notes littéraires : QG.

Fléché droit 8 : au carrefour, aller tout droit.
Correspondance en notes littéraires : CTD, "NG-ND".


I. Fléché orienté non métré

• Ce type de schéma reproduit chaque situation avec le plus d'exactitude possible : L'angle et la courbure des routes qu'elles forment entre elles sont respecté. On entre par la boule et on sort par la flèche.

II. Fléché droit non métré

• Dans ce type de schéma, l'angle et la courbure des routes n'apparaissent plus. Tous les carrefours semblent être perpendiculaires alors que la réalité peut-être différente.
• Les schémas droits sont identifiés par une étoile.

Après avoir lu attentivement les explications précédentes, vous êtes prêts à comprendre le fléché allemand appelé aussi "arrête de poisson" ou encore "langage crevette".

C'est une représentation compacte qui redresse tous les carrefours.

On part de la boule et on va vers la flèche.

Une "patte" du côté droit signifie soit "Négliger Droite", soit "Quitter Gauche" selon l'endroit abordé.

Une "patte" du côté gauche signifie soit "Négliger Gauche", soit "Quitter Droite" selon l'endroit abordé.

Deux "pattes" en "V" du côté gauche signifient "Carrefour à Droite" ou "négliger double droite".

Deux "pattes" en "V" du côté droit signifient "Carrefour à Gauche" ou "négliger double gauche".

Une "patte" de chaque coté signifie "Carrefour tout Droit".

15h00 : nous commençons par la mise en place des équipages pour le départ.

15h15 : la voiture n°1 est partie et tout le monde part minute par minute.
Giuseppe Larussa,inscrit de dernière minute est le dernier à s'élancer.
Alors qu'André Lys,Mary Carl et leur quattro passent le CPH 1 sans encombres, ils sont surpris d'apprendre qu'ils sont les premiers à y parvenir alors qu'ils possèdent le n°11.
Le CPH 1 était en place à moins de 5km après le départ.
Les autres voitures historiques passent tandis que d'autres n'ont pas repéré le mini décomposé propulsant les équipages dans la rue Joseph Wauters.

11 voitures sur 16 atteindront le CPH 1. Que de dégâts en si peu de kilomètres !
Le fléché allemand fera tourner la tête de plus d'un.
Au niveau des usines pétrochimiques, un décomposé pose problème.
Lors du traçade et des vérifications, nous sommes passés à côté d'une absurdité du code de la route.
Un sens unique suivi d'un stop : allez comprendre !
Les plus initiés comprendront la manoeuvre et par déduction,poursuivent le parcours sans encombres.
Nous nous excusons encore.
Par contre, il faudrait retirer ce panneau stop qui sert à qqch ou pas ?
Pour les autres, c'est une autre histoire.

Le CPH 2 : j'entre en place à l'horaire prévu,c'est-à-dire à 16h10.
L'arrivée de la première voiture se fera une heure plus tard,la quattro de l'équipage Lys-Mary passant en tête suivi de la BMW Touring de Leburton quelques instants plus tard.
Ensuite, c'est au tour de Claude Duhem et de Dubois Francine de passer à l'endroit prévu.
Leur magnifique Cortina Lotus ne passant pas inaperçue.
Pol Corliano et Jacques Toisoul arrivent juste après le contrôle de la Cortina.
Quinze minutes plus tard, la n°19 arrive. Giuseppe Larussa,véritable renard du bois de la Houssière se présente au CPH 2.
60 minutes plus tard, 5 voitures se présentent en une fois : Blondeau Michel et Forges Jean Marc en tête suivis de l'équipage Ramses/Blondeau Maïté,suivis eux-mêmes par Hannecart Martine et Moreau Bart.
Derrière, "Burns" Richard et Bette Benjamin ferment la marche.
Ils avaient décidé de consituer "un bus" de rattrapage car tout le monde pateaugeait dans la semoule !

L'équipage Gremez/Bizet sur une jolie Opel Kadett 1.2 S de 1976 arrive quelques instants plus tard.
Ils me racontent que les demi tours sont fréquents mais que le parcours en vaut vraiment la peine et qu'ils s'amusent fort bien !

15 minutes plus tard,je clôture le CPH 2 et migre vers le CPH 3.

11 voitures sur 16 passeront le cap du CPH 2.

Je retombe en cours de route sur Larussa, complètement déboussolé par les travaux dans Rebecq. Il ne sera pas le seul.
Je le remets dans la bonne voie. Arrivé au CPH 3,l'équipage Corliano/Toisoul vient d'arriver.
Ils semblent contents du parcours. Ca me fait plaisir.
Ils étudient la carte à tracer quelques instants avant de repartir.
A noter que l'équipage LYS/MARY était encore passés en tête.

Je retourne au point de départ qui est en même temps le point d'arrivée.
Je peux décompter à l'aise les pénalités et passer ensuite à la remise des prix.

Nous pouvons maintenant passer à notre prochaine balade marchoise.
Un nouveau système sera mis en place :

- un road book junior (débutants) avec repères constants,fléché traditionnel,notes littéraires et cartes IGN.
Ce sera plus agréable pour tout un chacun.
- un road book senior (initiés) avec fléché traditionnel,fléché allemand,notes littéraires,cartes IGN,rose des vents,fil rouge et fil noir.
Une dose de fléché complexe pourrait être mise à l'honneur !

Au plaisir de vous y voir !

1.Lieu de l'épreuve : A.S.B.L La Maison du Peuple, rue Emile Vandervelde 2 à 7190 Marche Lez Ecaussinnes, le 08/03/2008.

2. Départ et arrivée de l'épreuve : Place de Marche Lez Ecaussinnes.

3. La dite balade n'est pas une compétition. Il n'y a pas de moyenne à tenir et ne requiert aucune adresse que ce soit au volant.
Le but de cette deuxième édition est de reprendre ses acquis face au Road-Book et à se familiariser avec les types de notes déjà rencontrées.

4. Chaque participant se doit de respecter le code de la route. Un abandon de recours sera daté et signé (avec mention lu et approuvé) par chaque équipage.
Nous ne sommes pas responsables des dégâts causés par les équipages lors de la balade ni des infractions relevées par tout agent asermenté de la circulation.
Autrement dit, chacun met du sien pour le bon déroulement de la balade.

5. Comme pour la première balade,soyez fair play,entraidez-vous.
N'hésitez pas à remettre dans le bon chemin tout participant perdu et découragé.

6. Deux types de véhicules sont admis : les voitures historiques (égal ou avant 1982) ou les voitures modernes (après 1982).
Nous n'acceptons pas les deux roues (mobylettes,motos) et les quads.

7. Nous établirons un classement après épreuve selon deux catégories : junior (débutants) et senior (confirmés).
Une remise des prix sera également mise en oeuvre.

8. Les inscriptions démarreront à 14h00 à la Maison du Peuple (inscription de 25 équipages maximum).
15h00 : Briefing ORAL.
Le regroup sur la place de Marche débutera à 15h15 afin de mettre les différents équipages dans l'ordre des numéros.
Le départ de la voiture n°1 se donnera à 15h30. Départ toutes les minutes si nombre d'équipages inférieur à 20.
Départ toutes les 30 secondes si nombre d'équipages supérieur à 20.
Arrivée des concurrents prévue pour maximum : 20h30.
Classement et remise des prix : 30 minutes après le délai accordé.

9. Les pénalités se dérouleront comme suit : Faux CP (300 points),CP Panneaux (300 points),CPH (500 points),CP Rue (300 points),(1 point par km supplémentaire parcouru par rapport au nombre total de km du parcours).

10. Le parcours totalisera un kilométrage supérieur à 100 km. Nous prendrons des destinations complètement différentes par rapport à la 1ère édition.

11. Type de notes : Nous avons décidé d'innover pour cette deuxième édition.
Nous allons porter une attention toute particulière aux débutants.
En effet, la catégorie JUNIOR sera faite pour eux !
Repères et indices constants, les JUNIOR parcouront le même parcours que les Senior mais avec un niveau de difficulté nettement amoindri.

JUNIOR : fléché traditionnel orienté + notes littéraires + cartes tracées + indices et repères.

SENIOR : fléché traditionnel orienté ou pas + notes littéraires + cartes tracées et à tracer + fléché allemand + rose des vents + fil rouge + fil noir + fléché complexe (à confirmer,si confirmé il y aura quelques notes seulement) + quelques repères et indices.

12. Comment s'inscrire ?
Demandez notre formulaire d'inscription par :
Téléphone : 0497/26.22.49
Mail : balademarchoise@hotmail.com
Adresse : Rémi Moreau
10,rue Adolphe Gillis
7090 Braine Le Comte
Nous acceptons encore les inscriptions le jour même.
Mais,consultez le blog régulièrement afin de savoir si il reste de la place (liste d'engagés).

13. Prix de l'engagement : 10€/voiture (à payer sur place).

14. Chaque participant s'engage à respecter les points essentiels du présent règlement.